Carlos Sainz reflexiona sobre su incidente en la última vuelta con Lewis Hamilton en el Gran Premio de Miami

Carlos Sainz

Carlos Sainz no se impresionó con la agresiva maniobra defensiva de Lewis Hamilton en la última vuelta del Gran Premio de F1 de Miami.

Al final de la carrera, Hamilton tuvo problemas con sus neumáticos medios y Sainz lo amenazó al llegar a la última vuelta.

Sainz intentó una ambiciosa entrada en la última zona de frenada al final de la recta trasera de la curva 17.

Hamilton lo cubrió agresivamente con un giro brusco hacia la izquierda, lo que resultó en contacto entre ambos.

Aunque los comisarios tomaron nota del incidente, ambos pilotos evitaron una penalización.

Los comisarios dictaminaron: “El coche 55 intentó adelantar por el interior del coche 44 en la curva 17 y ambos coches hicieron contacto en el vértice.

“Los comisarios determinan que ambos pilotos contribuyeron al incidente ya que el auto 55 no se colocó claramente en posición de tener el derecho a la línea de carrera de acuerdo con las Pautas de Estándares de Conducción y, al mismo tiempo, el auto 44 giró en la curva antes de lo habitual y, por lo tanto, impactó al conductor del auto 55 en su intento de adelantamiento.

“Ningún conductor es considerado el principal responsable de la colisión y, por lo tanto, no se toman medidas adicionales”.

Al dar su opinión sobre la batalla con Hamilton, Sainz dijo después de la carrera en Miami, donde  Crash.net estaba en el paddock: “No, simplemente creo que obviamente estaba haciendo todo lo posible para defenderse. Lo intenté en la última curva. Se movió en cuanto me vio lanzarme”.

Y eso creó contacto, lo cual creo que es bastante típico, sinceramente. Pero, obviamente, si sigues el reglamento al pie de la letra, no puede moverse tanto como lo hizo, pero en la última vuelta así fue.

Sainz revela daños en Williams

Sainz tuvo un buen comienzo de carrera en Miami, subiendo al 𝑠e𝑥to lugar después de adelantar a su compañero de equipo Alex Albon.

Sin embargo, el español se quedó atrás porque le costaba mantener el ritmo.

Perdió ante Charles Leclerc y Hamilton poco después del Virtual Safety Car.

Sainz reveló que venía sufriendo daños desde el inicio de la carrera.

“Bueno, en primer lugar, debido a algunos errores operativos durante el fin de semana, nos vimos obligados a empezar con un neumático usado de la clasificación mientras todos a mi alrededor llevaban uno nuevo, así que sabía que ya nos iba a poner en desventaja, perdiendo un par de décimas por vuelta en la primera entre nuevos y usados”, explicó Sainz.

Y a partir de ahí, obviamente, lo intenté todo para aguantar el primer stint. Sufrí daños al principio con Alex. Luego cometió un error. Logré adelantarlo, pero luego nos dijeron que íbamos a congelar posiciones.

Entonces, no sé si captó el mensaje, pero básicamente me adelantó. A partir de ahí, en ese primer relevo, intenté hacer todo lo posible por mantenerme en contacto con ese grupo, aguantando a Charles por detrás con un neumático usado y el coche averiado.

“Creo que fui el primero en entrar a boxes, salió el VSC, así que fue una parada libre para todos ellos, o una especie de parada corta para todos ellos, contra mí, lo que significó, obviamente, que recibí presión de ellos después del VSC.

Tuve algunas buenas batallas con los Ferrari. Pero con los daños en el coche, no pude mantenerme cerca del Sector Uno con tanta carga aerodinámica y no pude superarlos en las batallas. Sin embargo, en duro, el ritmo fue decente, considerando los daños y lo pronto que entré en boxes. Pero hoy me pasaron demasiadas cosas.